高空作業平臺和高空作業車，兩者具有不可替代性

　　高空作業平臺和高空車是兩個標準的產品，壹般高空作業車的要求更嚴，要可以上路，需要滿足特種車輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲必須滿足CE標準。

　　高空作業車

　　高空作業車的工作裝置與汽車底盤連接，壹般通過增加部分二級汽車底盤進行改裝。所以成本比高空作業平臺貴，其優點是可以同時用于遠距離機動。目前主要用于電氣維修、公路、造船、建筑、園林等。

　　高空作業平臺

　　高空進行作業管理平臺企業沒有中國汽車底盤，是獨立的作業安全裝置，如果我們需要通過遠距離作業，則放置在汽車上運輸。按照底盤發展動力系統劃分，高空施工作業平可劃分為自行走式、移動式、固定式，若進壹步可以按照舉升結構不斷細分，目前市面常見，直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門架式這幾類高空作業信息平臺。

　　高空作業平臺的應用場景越來越廣，是發展的主流。

　　兩者的可替代性不強。高空作業平臺主要用于建筑行業，高空作業車主要用于市政領域。目前就我國高空而言，高空作業平臺基本不是高空作業車，高空作業車基本不是高空作業平臺。值得注意的是，高空作業車屬于特種車輛制造行業，將面臨相對較小的競爭，至少國外企業很難進入國內市場。目前，制造高空作業平臺的企業較多，但由于生產資質許可的要求，生產高空作業車的企業較少。

　　從產品使用的角度來看，空中車輛是壹種車輛底盤，這導致了該產品的特點，在壹些公共場所施工時對其他社會用車的沖擊較小，過渡靈活，可以在道路上行駛。高空平臺壹般不高速、靈活性和高空車輛是不同的，通常在壹個工程的使用中不需要很多過渡，只有在工程施工現場小范圍內才能滿足施工要求。從產品屬性來看，高空工作臺屬于工程機械設備，而高空作業車屬于特種車輛，必須有生產許可證。航空作業車的生產銷售數據比較完整，而我國高空工作臺的開發時間相對較短，各類數據相對較少。整個行業需要合作。