高空作業(yè)平臺(tái)輕量化不是夢(mèng)

　　輕量化壹詞較早起源于汽車，顧名思義就是產(chǎn)品重量減輕，操控性更好，起步加速度更快。近年來，伴隨著“綠色節(jié)能”話題的廣泛加深，輕量化壹詞從汽車產(chǎn)業(yè)到工程機(jī)械，已經(jīng)家喻戶曉。于是，眾廠家紛紛出招，日本——傳統(tǒng)的鋼鐵兼汽車大國(guó)，依靠先進(jìn)的技術(shù)迅速研發(fā)出了高強(qiáng)度輕質(zhì)鋼板，并迅速應(yīng)用在汽車上，效果明顯。工程機(jī)械也不落后，先是馬尼托瓦克在履帶起重機(jī)副臂上成功采用復(fù)合材料。緊接著，碳纖維材料也被用到了產(chǎn)品上。其中，在中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車也成為成功案例。

　　

　　高空作業(yè)平臺(tái)既屬于工程機(jī)械，又屬于臂架類產(chǎn)品，其自重大小不僅對(duì)作業(yè)的穩(wěn)定性有直接的影響，對(duì)這樣壹種經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)的產(chǎn)品，輕量化更是事關(guān)購(gòu)買者直接利益。那么如何實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)平臺(tái)的輕量化呢，鄭州高空作業(yè)車出租公司認(rèn)為，輕量化的應(yīng)用，主要變化的壹是用材方面，二是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的持續(xù)優(yōu)化。

　　

　　壹、用材方面。高強(qiáng)度輕型鋼板、復(fù)合材質(zhì)等的逐步應(yīng)用。

　　

　　捷豹全新壹代的XF車型，新車采用了全鋁車身，大幅度減輕了車身的重量。中聯(lián)重科ZLJ5530THBK64X-6RZ型臂架式泵車通過采用碳纖維復(fù)合材料技術(shù)，使臂架重量減輕40%，強(qiáng)度達(dá)到普通鋼材的四倍。為工程機(jī)械輕量化開啟了的通道。

　　

　　二、設(shè)計(jì)優(yōu)化方面。在建立力學(xué)分析的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。

　　

　　德國(guó)曼壹款TGS23.440底盤中間多出壹個(gè)小的輪胎，類似懸浮橋設(shè)計(jì)，也是壹種輕量化設(shè)計(jì)，主要是為了降低車輛自重。集凌宇攪拌車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對(duì)較小的高強(qiáng)鋼，副車架和下料部分盡量簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，使整車在保持原有簡(jiǎn)潔實(shí)用美觀的基礎(chǔ)上，大大實(shí)現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。

　　

　　可見，工程機(jī)械輕量化大門已經(jīng)開啟，高空作業(yè)機(jī)械作為其中的壹類，輕量化已經(jīng)成為趨勢(shì)，但目前鄭州高空作業(yè)車出租只能說任重而道遠(yuǎn)，但高空機(jī)械輕量化不是夢(mèng)，相信總會(huì)有突破的那壹天。